從8月底開始，北方港口煤炭現(xiàn)貨價(jià)格一路走高，漲勢一直持續(xù)到9月中旬。在煤炭消費(fèi)旺季尾端，現(xiàn)貨價(jià)格走高，主要原因是供應(yīng)受限疊加結(jié)構(gòu)性缺貨。

　　一方面，前期受降雨和疫情影響，煤炭主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)及外運(yùn)受到一定制約，近期雖然有所改善，但因地銷情況較好及市場可銷售部分不足，產(chǎn)區(qū)煤價(jià)前期漲幅較大，整體發(fā)運(yùn)到港價(jià)格依然倒掛，當(dāng)前到港貨源繼續(xù)以長協(xié)煤為主。另一方面，近期產(chǎn)地至港口發(fā)運(yùn)利潤有所增加，但市場有一定的畏高情緒，貿(mào)易商無囤貨意愿。加上長時(shí)間以來港口動力煤結(jié)構(gòu)性缺貨問題依然存在，這就導(dǎo)致北方港口動力煤庫存持續(xù)下降，現(xiàn)貨動力煤資源供應(yīng)偏緊。

　　再看港口中轉(zhuǎn)方面，盡管近期大風(fēng)天氣頻繁，但為保障電廠剛性采購需求，北方港口積極協(xié)調(diào)進(jìn)出作業(yè)。電廠積極拉運(yùn)長協(xié)煤，港口調(diào)出量保持較高水平，煤炭向下周轉(zhuǎn)效率提升，環(huán)渤海港口庫存向下逼近2000萬噸水平。

　　秦皇島港煤炭市場分析師王云介紹，從7月下旬到8月初這段時(shí)間，北方港口現(xiàn)貨動力煤資源供應(yīng)已經(jīng)偏緊，將于10月開始的大秦線秋季檢修，也會影響北方港口的動力煤到港量。現(xiàn)在貿(mào)易商發(fā)運(yùn)到港的積極性仍然不高，如果港口庫存在國慶節(jié)前不能有效修復(fù)，那么四季度北方港口煤炭現(xiàn)貨價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)走強(qiáng)。

　　從下游需求情況看，目前全國范圍內(nèi)電廠日耗已處于下行通道，氣溫對于煤炭需求的支撐力度減弱，火電廠對市場煤采購需求降低，電廠庫存也處于相對高位。近期，西南降雨有所增多，但前期水位偏低，對水電出力不宜有太高預(yù)期，云南再現(xiàn)限電消息。同時(shí)，結(jié)構(gòu)性缺貨使得中間煤炭環(huán)節(jié)庫存儲備略顯不足，加之即將到來的大秦線檢修，使得后續(xù)動力煤現(xiàn)貨供應(yīng)存在一定制約，這樣的市場預(yù)期在一定程度上支撐電廠對高價(jià)采購現(xiàn)貨的接受程度。

　　非電需求方面，近兩周化工行業(yè)耗煤回升明顯。合成氨開工率回升較快，9月中旬進(jìn)一步回升，甲醇開工率將有一定回升，水泥產(chǎn)銷情況也有所轉(zhuǎn)好，預(yù)計(jì)非電需求將有所增加。

　　煤炭市場分析師李羽表示，近兩年從9月開始，有關(guān)部門就部署冬季煤炭保供措施，今年相關(guān)措施也在不斷落地。關(guān)于冬儲煤炭供應(yīng)，今年仍將面臨一定挑戰(zhàn)，如當(dāng)前動力煤庫存結(jié)構(gòu)性問題仍存、部分地區(qū)煤炭產(chǎn)能釋放或繼續(xù)受限、四季度進(jìn)口煤存在不確定性等。（化工網(wǎng)）