據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，為緩解通脹壓力，韓國(guó)副總理兼企劃財(cái)政部長(zhǎng)官洪楠基宣布，韓國(guó)政府將進(jìn)一步加大燃油稅減稅力度，計(jì)劃在5月初至7月底將燃油稅減稅幅度從目前的20%擴(kuò)大到30%。

　　報(bào)道稱，韓國(guó)政府的這一表態(tài)標(biāo)志著有史以來(lái)針對(duì)燃油消費(fèi)的最大一次減稅。洪楠基表示將向受柴油價(jià)格上升影響的營(yíng)業(yè)用貨車、巴士運(yùn)營(yíng)商和沿海貨船司機(jī)提供油價(jià)聯(lián)動(dòng)補(bǔ)助。洪楠基稱，“在人們擔(dān)心通脹壓力會(huì)持續(xù)一段時(shí)間的情況下，通貨膨脹問(wèn)題比其他任何懸而未決的問(wèn)題都更重要而且更加嚴(yán)重。”

　　韓國(guó)政府從去年11月開(kāi)始下調(diào)20%的燃油稅，由于最近國(guó)際油價(jià)持續(xù)上升，燃油稅下調(diào)時(shí)間從原定的4月末再度延長(zhǎng)三個(gè)月至7月末。

　　韓國(guó)的基準(zhǔn)原油迪拜油3月份的平均價(jià)格為每桶111美元，比前一個(gè)月上漲了20%左右。數(shù)據(jù)顯示，3月最后一周，韓國(guó)加油站的汽油價(jià)格超過(guò)了每升2000韓元，其中稅金占據(jù)很大部分。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，如果降低30%的燃油稅，每升汽油的價(jià)格將減少574韓元。韓國(guó)政府此前預(yù)計(jì)，若將20%的燃油稅減免政策延長(zhǎng)三個(gè)月，稅收收入將減少1.4萬(wàn)億韓元。同時(shí)，如果燃油稅減稅30%，政府稅收將減少7000億韓元。

　　韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于俄烏沖突導(dǎo)致能源價(jià)格上漲，韓國(guó)3月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比上漲4.1%，創(chuàng)10多年來(lái)新高。根據(jù)韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳數(shù)據(jù)，韓國(guó)3月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)漲幅為2011年12月以來(lái)新高。石油相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格漲幅尤為顯著，達(dá)到31.2%。去除食品、能源等價(jià)格因素后的核心通貨膨脹率漲幅則為2.9%。

　　韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳官員魚(yú)云善在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，受商品、服務(wù)成本和燃料、原材料價(jià)格上漲影響，韓國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月上漲。他說(shuō)，有擔(dān)憂認(rèn)為烏克蘭危機(jī)可能進(jìn)一步加劇物價(jià)上漲，“目前看來(lái)，通脹上漲速度顯著放緩的可能性不大”。

　　韓國(guó)海關(guān)廳發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于國(guó)際能源價(jià)格上漲，韓國(guó)今年以來(lái)能源進(jìn)口額同比激增超過(guò)85%，增大韓國(guó)維持貿(mào)易平衡和控制消費(fèi)通脹的壓力。由于全球供應(yīng)鏈阻滯、俄烏沖突導(dǎo)致能源和商品價(jià)格上漲等因素，韓國(guó)近期面臨持續(xù)增長(zhǎng)的通脹壓力。法新社報(bào)道稱，3月通脹數(shù)據(jù)可能促使韓國(guó)中央銀行進(jìn)一步上調(diào)基準(zhǔn)利率。（化工網(wǎng)）