原題：首制B型艙乙烷運(yùn)輸船交付江南造船全年共交付30艘船舶

　　昨天，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為交銀金融租賃和太平洋氣體船公司(Pacific Gas)建造的全球最大艙容、世界首艘采用B型艙的9.9萬立方米超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)“PACIFIC INEOS BELSTAFF”正式命名交付。至此，江南造船全年共交付30艘船舶，包括超大型集裝箱船、支線集裝箱船、超大型液化乙烷運(yùn)輸船、超大型液化石油氣運(yùn)輸船、汽車運(yùn)輸船、海洋綜合科考實(shí)習(xí)船等共12種型號(hào)。

　　本次交付的超大型乙烷運(yùn)輸船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，屬于江南“Panda(熊貓)”系列，設(shè)計(jì)總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米、配有4個(gè)江南造船具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“BrilliancE”B型液貨艙和2個(gè)C型甲板罐。目前，江南造船還有3艘9.9萬立方米超大型乙烷運(yùn)輸船在建，計(jì)劃于明年全部交付。

　　“BrilliancE”B型液貨艙具有安全可靠性高、結(jié)構(gòu)疲勞壽命長、貨艙維護(hù)成本低、絕緣系統(tǒng)簡單高效、裝載貨品靈活度高、無液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優(yōu)點(diǎn)。更重要的是，B型艙可裝載液化石油氣(LPG)、乙烯和乙烷在內(nèi)的多種液化氣體貨物，堪稱“全能型選手”。未來也可以拓展應(yīng)用到液化天然氣(LNG)貨艙和燃料艙上，幫助中國造船業(yè)實(shí)現(xiàn)國外專利的“可替代”，突破“卡脖子”壟斷。

　　據(jù)悉，江南造船已經(jīng)研發(fā)完成了8萬立方米級(jí)B型艙LNG船，以及可配置在大型雙燃料集裝箱船上的6000至1.85萬立方米的LNG燃料艙。(王力）（化工網(wǎng)）