http://china.chemnet.com/ 2021-01-07 11:08:08 中國(guó)能源報(bào)
日前，國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)華北公司(下稱“華北公司”)發(fā)布消息稱，已與山東裕龍石化簽署了外輸管道建設(shè)運(yùn)營(yíng)合作意向書；與中化弘潤(rùn)、匯豐石化等地?zé)捚髽I(yè)簽署管輸注入口建設(shè)合作意向書。根據(jù)合作意向，華北公司2021年將建設(shè)弘潤(rùn)石化資源注入魯皖二期管道項(xiàng)目及青島油庫至青島港下海管道項(xiàng)目。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，華北管網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)“1+1+1”向“X+1+X”的突破，對(duì)“北油南調(diào)”、活躍市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重大意義。山東地?zé)捯灿型瓉?ldquo;大管輸”時(shí)代，降本增效助推產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰轉(zhuǎn)型升級(jí)。
開啟雙贏合作
此前，管道運(yùn)輸能力不足困擾著山東地?zé)?。隨著山東地?zé)挮@得原油進(jìn)口和使用“雙權(quán)”，省內(nèi)原油加工量大幅增加，原油運(yùn)輸管道訴求日益強(qiáng)烈，成品油運(yùn)輸管道需求亦逐漸增多。
為破解地?zé)掃\(yùn)輸瓶頸，“十三五”期間，山東省計(jì)劃新建7條原油管道和7條成品油管道，提高原油和成品油輸送能力。
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，山東省每年都有大干線建成投產(chǎn)，已建成長(zhǎng)輸油氣管道總里程1.24萬公里，約占全國(guó)十分之一。其中，原油管道3750公里，成品油管道2200公里。2019年，全省通過管道輸送原油1.34億噸、成品油1170萬噸，管輸建設(shè)能力大幅增長(zhǎng)。
華北公司為何看中山東地?zé)捰推饭茌敇I(yè)務(wù)？
在隆眾資訊成品油分析師丁旭看來，此次華北公司攜手山東地?zé)?，主要集中于成品油運(yùn)輸合作，符合雙方的利益訴求。“一方面，成品油沿海多內(nèi)陸少，北方多南方少，與地?zé)捄献饔欣谌A北公司更好的完成資源調(diào)運(yùn)協(xié)調(diào)工作，將山東的巨量成品油輸送到華北以及華中地區(qū)，實(shí)現(xiàn)‘北油南調(diào)’、活躍市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，對(duì)山東地?zé)挾?，其成品油最大銷售區(qū)域?yàn)樯綎|省內(nèi)。與華北公司合作等同于放大了產(chǎn)品套利空間和銷售半徑。”丁旭說，“與此同時(shí)，管輸符合日益嚴(yán)格的安全運(yùn)輸要求，例如在特殊情境下能更好地實(shí)現(xiàn)成品油的連續(xù)運(yùn)輸，不再受極端天氣和?；犯咚傧捱\(yùn)的影響。”
金聯(lián)創(chuàng)油品分析師周密認(rèn)為，布局集中化和運(yùn)輸管道化，是未來國(guó)內(nèi)地?zé)挵l(fā)展方向，山東地?zé)捚髽I(yè)集中，應(yīng)當(dāng)在油品輸送管道上有整體規(guī)劃，規(guī)劃不僅包括管網(wǎng)布局，也包括配套的港口建設(shè)等，通過上游的資源調(diào)配加大整合力度。
降本增效“利器”
管道運(yùn)輸被稱為“第五種運(yùn)輸方式”，有著其他運(yùn)輸方式無法比擬的低成本優(yōu)勢(shì)。
山東地?zé)挳a(chǎn)能占全國(guó)總產(chǎn)能70%以上，使用原油一半從青島港上岸，地?zé)掃M(jìn)口原油90%依靠公路運(yùn)輸，每天有數(shù)萬輛油罐車在山東省內(nèi)穿梭，給企業(yè)帶來較高的物流成本。未來，山東省規(guī)劃的原油管道運(yùn)輸能力將超過1.6億噸/年，成品油運(yùn)輸管道接近1億噸/年。若全部建成，將極大提高成品油運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本。
2020年10月，山東港口青島港董家口-濰坊-魯中、魯北輸油管道管輸總量創(chuàng)新高，一舉突破5000萬噸大關(guān)。據(jù)悉，此舉為社會(huì)減少提貨車輛約165萬車次、降低碳排量約88萬噸，不僅大大減少了公路運(yùn)輸安全隱患，還為山東地?zé)捚髽I(yè)節(jié)約物流成本約20億元。
中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)龐廣廉表示，管道投建加速不僅能為地?zé)捲霞皶r(shí)到位提供堅(jiān)實(shí)的物流保障，運(yùn)輸成本下降也將帶動(dòng)地?zé)捊当驹鲂?，提高其盈利水平?/p>
某煉化企業(yè)負(fù)責(zé)人給記者算了筆賬。“就成本計(jì)算而言，若一個(gè)中型煉廠運(yùn)輸成本與公路運(yùn)輸相比降低30元/噸，假設(shè)一年油品運(yùn)輸200萬噸，將為企業(yè)節(jié)約近6000萬元，這對(duì)凈利潤(rùn)只有兩、三億的煉廠來說是一筆不小的數(shù)字。”該負(fù)責(zé)人說。
加速市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰
山東煉化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，煉化一體化水平低，同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)鏈條短，缺少大型乙烯、芳烴裝置配套，高端石化產(chǎn)品產(chǎn)出少，盈利能力弱。
根據(jù)山東煉化整合計(jì)劃，力爭(zhēng)到2022年，將位于城市人口密集區(qū)和煉油能力在300萬噸及以下的地?zé)捚髽I(yè)煉油產(chǎn)能進(jìn)行整合轉(zhuǎn)移；到2025年，將500萬噸及以下地?zé)捚髽I(yè)的煉油產(chǎn)能分批分步進(jìn)行整合轉(zhuǎn)移，全省地?zé)捫袠I(yè)原油加工能力由目前的1.3億噸/年，壓減到9000萬噸/年左右。截至2020年12月底，已有13家煉油企業(yè)正式退出市場(chǎng)。
龐廣廉表示，目前主流大型地?zé)捚髽I(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)管道“廠廠通”。“但地?zé)捚髽I(yè)中優(yōu)質(zhì)企業(yè)較少，與國(guó)內(nèi)一流煉化企業(yè)相比仍有很大差距。未來，管道運(yùn)輸建設(shè)將繼續(xù)通向規(guī)模性煉廠，管輸成本低、利潤(rùn)高的優(yōu)勢(shì)將使大型煉廠更具競(jìng)爭(zhēng)力。在市場(chǎng)加速優(yōu)勝劣汰的當(dāng)下小煉廠已岌岌可危。”龐廣廉說，“地方策劃、分區(qū)域集中規(guī)劃是好事，小企業(yè)被兼并重組或淘汰，有利于山東地?zé)捈邪l(fā)展，轉(zhuǎn)型升級(jí)。”（化工網(wǎng)）
