10月15日上午，舟山港綜保區(qū)保稅船用燃料油調(diào)度服務(wù)中心的大屏幕上，呈現(xiàn)著舟山港各大錨地繁忙的加油場(chǎng)景：

　　蝦峙門北錨地，馬紹爾群島籍船“海狼”，正在加注2400噸船用燃料油，另有2艘國(guó)際船舶在駛往錨地準(zhǔn)備加油；馬峙錨地，新加坡油船“富威”、中國(guó)香港籍化學(xué)品船“平湖”均在進(jìn)行加油作業(yè)；條帚門錨地，有1艘國(guó)際船舶在等待加油……

　　“從安排的計(jì)劃看，要加油的還有近10艘國(guó)際船舶。”據(jù)舟山港綜保區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，保稅燃料油加注受疫情影響較大，但隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效控制、國(guó)際油價(jià)的穩(wěn)定以及我市系列優(yōu)惠政策和創(chuàng)新舉措的實(shí)施，舟山港競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，舟山港保稅船用燃料油供應(yīng)量達(dá)到325.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)各大港口。

　　從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，舟山錨地供油量的快速增長(zhǎng)成為一大亮點(diǎn)。今年前三季度，條帚門、蝦峙門、馬峙及秀山東四大錨地，共有1790艘次國(guó)際航行船舶進(jìn)行加油，加油量達(dá)到139.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)57.8%，占供油總量的43%。“錨地加油的快速增長(zhǎng)，得益于各口岸部門的支持，新錨地增加、通關(guān)效率進(jìn)一步提升，也得益于我市對(duì)進(jìn)入馬峙錨地的受油船降低了引航費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”該負(fù)責(zé)人介紹，今年我市還進(jìn)一步優(yōu)化了“供油船舶白名單制度”，白名單供油船增加到62艘，大大提高了供油效率。

　　此外，今年我市修理集裝箱船、干散貨船舶、大型油輪、郵輪維修業(yè)務(wù)量增加，也帶動(dòng)了開放碼頭修理船加油量的增長(zhǎng)。今年1~9月份，舟山修造船廠碼頭加油量為60萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16%。

　　“保稅船用燃料油加注量持續(xù)上升，舟山保稅低硫燃油的價(jià)格在不斷接近新加坡。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)信德海事和海運(yùn)在線數(shù)據(jù)顯示，今年8月下旬以來(lái)，在舟山交貨的0.5%低硫船用燃料平均價(jià)格在每噸319.11美元左右，同期新加坡交付價(jià)格為每噸321.65美元。“舟山的船用燃油價(jià)格不斷接近新加坡，甚至一度低于新加坡，吸引了往返東北亞航線的國(guó)際船舶，大量選擇在舟山港區(qū)進(jìn)行油料補(bǔ)給。”該負(fù)責(zé)人分析。

　　從今年供油情況看，另一值得關(guān)注的就是浙江自貿(mào)區(qū)企業(yè)的供油量在不斷上升。今年前三季度，有浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)牌照的8家供油企業(yè)，供油量達(dá)到了87.08萬(wàn)噸，占了總量的27%。（化工網(wǎng)）