據(jù)路透社8月18日報道，要想了解連續(xù)停工和工廠銷售低迷對亞洲第二大石油進(jìn)口國的影響，只需看看印度的燃料購買模式即可。

　　了解印度三大燃油零售企業(yè)初步數(shù)據(jù)的知情人士透露，8月上半月，柴油銷量較7月份下降了20%，較去年同期下降了近四分之一。而柴油是該國使用最廣泛的燃料，也是該國經(jīng)濟(jì)健康狀況的一個指標(biāo)。這進(jìn)一步表明，印度從疫情中恢復(fù)的經(jīng)濟(jì)正在停滯或倒退。

　　如果8月上半月的形勢延續(xù)到整個8月份，那么將導(dǎo)致柴油銷量連續(xù)第二個月下降。此前5月份，印度曾走出低迷局勢。雖然，每年的這個時候，暴雨往往會對柴油需求造成壓力，但降幅高于正常水平的另一個原因是印度一些工業(yè)化程度較高的地區(qū)局部停工。

　　根據(jù)上述數(shù)據(jù)，柴油、航空燃料和液化石油氣的銷售較7月份出現(xiàn)下降，也較上年同期水平有所下降。由于出行者選擇私人交通而不是擁擠的公交車和火車，汽油價格小幅上漲。

　　柴油是工廠和農(nóng)場發(fā)電機(jī)所需的燃料。柴油需求的大幅下降是否預(yù)示著經(jīng)濟(jì)萎縮，以及工廠產(chǎn)出持續(xù)下滑，目前仍有待觀察。6月，工廠產(chǎn)出連續(xù)第四個月下滑。

　　印度煉油商巴拉特石油公司(Bharat Petroleum Corp.)本月提供了7.5萬噸柴油。為應(yīng)對供應(yīng)過剩和庫存過高的問題，加工商紛紛將國產(chǎn)柴油運(yùn)往國外。