上海金融學(xué)院浦東研究院執(zhí)行院長肖本華在接受《證券日報》記者采訪時表示,《意見》的出臺有利于國內(nèi)快遞業(yè)的整合,提高全行業(yè)的國際競爭力,培育扶持國內(nèi)一些快遞企業(yè)成為具有國際影響力的跨國快遞巨頭。
“要鼓勵商業(yè)銀行向快遞企業(yè)發(fā)放并購貸款,例如,根據(jù)快遞企業(yè)輕資產(chǎn)比例較高的特點,創(chuàng)新抵押貸款方式,通過融資租賃方式加速快遞企業(yè)的固定資產(chǎn)折舊,運用新技術(shù)實現(xiàn) 互聯(lián)網(wǎng)+ 模式的快遞發(fā)展。”肖本華建議。
10月23日,國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林透露,今年1-9月全國快遞包裹量達137億件,今年全年預(yù)計達到200億件,“雙十一”期間快遞量預(yù)計將超過7.6億件,增長幅度達40%。
《意見》提出,到2020年快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺階??爝f市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位,基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞,快遞年業(yè)務(wù)量達到500億件,年業(yè)務(wù)收入達到8000億元??爝f企業(yè)自主航空運輸能力將大幅提升,建設(shè)一批輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運樞紐,積極引導(dǎo)培育形成具有國際競爭力的大型骨干快遞企業(yè)。
華南期貨研究員索寶霆表示,與多國相比,我國物流成本整體偏高,不利于第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著交通基建的投資及相關(guān)配套政策出臺,物流成本有望改善。未來幾年,二線、三線城市快遞、電商產(chǎn)業(yè)有望快速發(fā)展。
《意見》強調(diào),要推進“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞發(fā)展。引導(dǎo)快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)深度合作,促進線上線下互動創(chuàng)新,共同發(fā)展體驗經(jīng)濟、社區(qū)經(jīng)濟、逆向物流等便民利商新業(yè)態(tài)。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示,搭上電商的快車后,過去15年內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展從“1.0版本”升至“2.0版本”,業(yè)務(wù)量獲得巨大提升,但從2015年開始,快遞行業(yè)進入“3.0時代”,更要求快遞企業(yè)實現(xiàn)一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化,并建立人與人之間的服務(wù)連接,同時要采用人才為先的策略。
受重磅政策影響,A股市場方面,昨日相關(guān)物流概念個股表現(xiàn)不俗。市場人士認為,快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。利好相關(guān)物流概念股。