往年“金九銀十”的熱鬧場景，如今早已難覓。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者10月14日獲悉，作為煤市風(fēng)向標(biāo)，最新一期的環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收387元/噸，再度刷新發(fā)布以來的最低記錄，與去年同期相比下降了21%。

更令從業(yè)者擔(dān)憂的是，下降趨勢還在繼續(xù)增強(qiáng)。進(jìn)入四季度，煤炭行業(yè)供過于求的矛盾依舊突出，在下游需求疲軟、銷售情況不佳的情況下，神華挺價(jià)失敗，煤炭企業(yè)“四大巨頭”上演激烈價(jià)格戰(zhàn)，其他中小煤企跟跌步伐明顯，國內(nèi)煤炭市場將繼續(xù)陷入“中小礦價(jià)格比大礦低——大礦降價(jià)搶市場——中小礦又再將價(jià)格降到大礦的價(jià)格之下”的惡性循環(huán)。

冬季用煤高峰來臨前的九月和十月，曾因銷量走強(qiáng)而被業(yè)內(nèi)稱為“金九銀十”，而且由于即將進(jìn)入長協(xié)合同談判期，煤炭企業(yè)挺價(jià)愿望強(qiáng)烈。9月30日，在神華銷售集團(tuán)的會議上，神華集團(tuán)董事長表態(tài)要保價(jià)，10月各卡數(shù)動力煤掛牌價(jià)格不變，并延續(xù)9月的銷售政策。

但是，9月30日中煤出臺的10月價(jià)格方案并未跟隨神華的維穩(wěn)腳步，而是下調(diào)了部分價(jià)格，多數(shù)煤種價(jià)格較9月下調(diào)6元/噸或10元/噸。同煤則在9月23日到10月10日采取限時(shí)優(yōu)惠政策。

“下游需求低迷導(dǎo)致大型煤企銷售吃緊。盡管神華有意穩(wěn)定10月價(jià)格，但是在中煤和同煤率先降價(jià)的情況下，神華只能被迫加入激烈的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致各大型煤炭企業(yè)之間出現(xiàn)了相互壓價(jià)的惡性循環(huán)。”安迅思分析師鄧舜解釋稱。

10月9日，神華首次通過其官方微信“神華之聲”公布調(diào)整10月銷售政策，加大了量大優(yōu)惠幅度，10月發(fā)運(yùn)量大于4萬噸的，5500大卡優(yōu)惠15元/噸，其他煤種優(yōu)惠10元/噸。

第二日下午，同煤緊跟宣布下調(diào)10月價(jià)格，其中月采購量超過3萬噸的客戶，5500大卡平倉價(jià)較9月降15元/噸，其余卡數(shù)價(jià)格降10元/噸。傍晚時(shí)分，中煤再次調(diào)整其10月銷售政策，在9月30日出臺的政策基礎(chǔ)上，部分煤種價(jià)格繼續(xù)下調(diào)，優(yōu)惠政策有所加大。隨后10月12日，伊泰通知下游客戶，10月價(jià)格方案與神華一致，相當(dāng)于各卡數(shù)煤種價(jià)格變相下降10至15元/噸。

“超出市場預(yù)期的下跌幅度，也使得市場恐慌情緒再起，觀望氛圍濃重，同時(shí)中小企業(yè)為維持當(dāng)前市場份額，跟跌步伐明顯。”秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場研發(fā)部分析認(rèn)為，市場整體悲觀預(yù)期是環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)跌幅擴(kuò)大的最主要原因，供給過剩則起到助力作用。

鄧舜認(rèn)為，國內(nèi)煤炭市場要走出上述惡性循環(huán)，一方面要寄希望于國內(nèi)宏觀好轉(zhuǎn)，另一方面則需要國內(nèi)煤炭企業(yè)切實(shí)執(zhí)行減產(chǎn)措施。